Noticias destacadas

II Subida a Petilla de Aragón

La Federación Navarra de Automovilismo junto con la Escudería Petilla Motorsport, organizan la II. Subida a Petilla de Aragón que se celebrará el sábado día 19 de agosto. Esta prueba es puntuable para el Campeonato Navarro de Montaña 2017, así como para el Campeonato Riojano de Montaña 2017, además de los respectivos Campeonatos Junior.

Ya está abierto el plazo de inscripción, que se debe realizar desde la página de Fotomotor.

Se publica la siguiente documentación:

Avance

Reglamento

Accede a Fotomotor para realizar la inscripción

Información de accesos y zona de parking

Mapa general

Plano general con verificaciones, parque cerrado, etc.

Mapa de seguridad

Lista de inscritos provisional

Así va el Campeonato Navarro de Montaña

IV Rallysprint de Puente La Reina–Gares/Garesko Rallysprinta

 

La Federación Navarra de Automovilismo, junto a Arga Motorsport organizan el IV Rallysprint de Puente La Reina – Gares/Garesko Rallysprinta, que se celebrará el día 2 de septiembre de 2017. Esta prueba es puntuable para el Campeonato Navarro de Pilotos/Copilotos de Rallyes de Asfalto 2017, así como para el Campeonato Navarro Junior de pilotos/copilotos y Campeonato Riojano de Pilotos/Copilotos de Rallyes 2017.

Se publica la siguiente documentación:

Avance

Reglamento

Inscripciones en Fotomotor

Plano General

Recorrido

Chicanes

Plano Parque Asistencia

Cartel

Así va el Campeonato Navarro de Rallyes 2017

Crónica RALLYSPRINT IRURTZUN-ARAKIL

El pasado Sábado 5 de Agosto se disputó el I Rallysprint de Irurtzun-Arakil. De éxito rotundo se podría calificar la prueba puntuable para el Cto Navarro de Rallyes de Asfalto. Perfectamente organizada por la Escudería Sakana Motorsport y la colaboración de la Federación Navarra de Automovilismo, a pesar del periodo vacacional en el que nos encontramos fue muy grande la presencia de aficionados. Los pilotos y copilotos supieron corresponder a la importante afluencia de público con un bonito espectáculo.

Mattin Villares y Andoni Blas se imponían con claridad en el tramo de Madoz con su Renault Clio Maxi impresionando a todos los allí presentes con el ritmo que eran capaces de imprimir a la carrera.

En lo que a los equipos que disputan el Campeonato Navarro de la especialidad, el primero en alcanzar la meta tras la suma de los tiempos obtenidos en las 3 pasadas disputadas fue el equipo formado por Aitor Baltasar y Ion Misiego. Son el equipo navarro que más puntos suma en esta carrera después de ocupar con su Peugeot 205 GTi el tercer puesto en la clasificación general y ser los primeros navarros en Clase 5.

Esto es lo que nos comentaba Aitor sobre su actuación: “El tramo era demasiado rápido para mi gusto, pero aun y todo me término encantando. Salimos en la primera manga con un poco de miedo porque en el alto estaba húmeda la carretera, pero íbamos muy cómodos con el coche y el tiempo salió decente. En la segunda pasada salimos más alocados. Pensábamos que no habíamos mejorado el crono porque fuimos menos finos que en la primera. Aun así me dijo el copi que habíamos mejorado. Y la tercera quise salir acabar, pero iba tan a gusto que apreté un pelín más al ver que ya estaba toda la carretera más seca y me dejo buen sabor de boca esta pasada volviendo a rebajar nuevamente nuestro tiempo.”

En sólo 2 semanas la clasificación general de Cto ha sufrido muchos sobresaltos que sin embargo la han dejado más o menos igual que antes de la prueba de Lesaka. Si allí fue el líder de Cto Navarro de Rallyes, Aitor Lozano, el que abandonaba en los primeros metros de carrera en este caso la suerte era esquiva a Joseba Beola y se quedaba fuera de carrera nada más comenzar. La muy buena carrera realizada por Aitor Lozano e Íñigo Fernández les devuelve al primer puesto de la clasificación general y les da la confianza necesaria para afrontar el final de temporada con optimismo de cara a revalidar título.

La suerte tampoco acompañó al piloto de casa Garikoitz Goñi. Una avería mecánica les obligaba a abandonar sin tan siquiera marcar un primer tiempo que podría habernos dado una medida de lo que iba a poder hacer en un tramo tan exigente como en que transita por el municipio de Madoz.

La incertidumbre en lo que a climatología se refiere hizo que la primera pasada sembrara dudas en muchos de los equipos participantes. A un inicio de tramo completamente seco, conforme se recorrían kilómetros se cerraban las nubes y mojaban el asfalto en la parte final. A pesar de ello no se puso el asfalto tan “delicado” como se preveía y la considerable bajada de tiempos de la mayoría de los equipos entre la primera manga y las 2 siguientes fue la tónica general.

Alberto Sánchez acompañado de Aitor Fernández concluyeron la carrera en primer lugar de su Clase 4. Tras rebajar en 22 segundos el tiempo de la primera manga, los abandonos de sus más directos rivales (Garikoitz Goñi y Jose Mari Mikel perizena) e igualar en la tercera pasada el tiempo obtenido en la segunda les fue más que suficiente para ser primeros de clase y ocupar el 8º puesto en la clasificación general.

En Clase 3 el compuesto por Isaak Zurbano e Iker Askargorta fue el primer equipo navarro en meta. A bordo de su Kadett GSi alcanzaron por un escaso margen de 1 segundo el sexto puesto en la clasificación general final. Sin duda tuvieron que emplearse a fondo para alcanzar este lugar al terminar el Rallysprint.

La Clase 2 fue dominada claramente por Aitor Lozano e Íñigo Fernández. Su primer puesto en su clase y el quinto puesto obtenido en la clasificación general les otorga una ventaja de puntos en la clasificación general del Cto Navarro que les permite afrontar las últimas carreras con cierta tranquilidad (aunque cualquier abandono puede ser decisivo). Una décima de segundo en el último tramo cronometrado les separó de bajar de los 8 minutos. Algo que no estuvo al alcance de muchos equipos en la carrera disputada.

En Clase 1, Álvaro Gutiérrez y Luisen Zurbano ocuparon nuevamente el primer puesto de clase y el puesto 11 de la general final con su Citroën AX GTi. Tras un primer tramo que no fue del todo bueno, consiguieron rebajar ese tiempo en nada más y nada menos que 42 segundos en la última de las pasadas disputadas.

En FL una vez más el primer puesto fue para Iñaki Alegría y Luis Zabalza a bordo de su Ford Escort Cosworth. Fueron en todo momento los que más se acercaron en tiempos al ganador e incluso se despidieron con el buen sabor de boca de marcar el mejor tiempo en la última de las pasadas. Iban López de Goikoetxea - Javier Fernández y Iker Sien – Laurendi Zelaieta fueron los que completaron el pódium de esta categoría que sin duda contribuyen de manera importante al espectáculo gracias al buen hacer de los pilotos y copilotos y la espectacularidad de sus vehículos.

Los abandonos fueron abundantes en número pero no hubo que destacar percances serios puesto que la mayoría de ellos fueron por avería mecánica.

El Campeonato se toma un pequeño respiro, pero en pocas semanas retomamos la actividad con la celebración el próximo 2 de Septiembre del Rallysprint de Puente La Reina – Gares. Cada prueba de las que quedan por celebrar se volverá decisiva de cara a la clasificación general final. Los abandonos a partir de ahora pueden decidir un campeonato que poco a poco se acerca a su fin.

¡Volvemos en Puente La Reina!

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Fotos: Arsenio Gordillo

I Rallysprint Irurtzun-Arakil Rallysprinta

 

La Federación Navarra de Automovilismo junto con la Escudería Sakana Motorsport, organizan el I Rallysprint Irurtzun-Arakil Rallysprinta, que se celebrará el sábado día 5 de agosto. Esta prueba es puntuable para el Campeonato Navarro de Rallyes de Asfalto y Trofeo Junior de Rallyes de Asfalto.

Hora de CIERRE DE CARRETERA 12:00h y hora de SALIDA DEL PRIMER PARTICIPANTE 13:00h

Ya está abierto el plazo de inscripción, que se debe realizar desde la página de Fotomotor.

Se publica la siguiente documentación:

Avance

Reglamento

Nota importante para reconocimiento tramo

Foto salida tramo

Foto llegada tramo

Chicane Oderiz

Chicane PK 1,2

Plano general

Mapas tramo

Acceso parking

Anexo 2 - Horario verificaciones

Lista de inscritos

Tiempos en directo

Así está el Campeonato Navarro de Rallyes de Asfalto

RALLYE DU PAYS BASQUE ¿QUÉ DEBO HACER SI QUIERO CORRER EN EL EXTRANJERO?

Ante la gran cantidad de solicitudes de información que nos han llegado preguntando qué deben hacer pilotos y copilotos para correr en esta popular prueba francesa a continuación os explicamos qué documentación haría falta. Éste es un tema que ha ido cambiando a lo largo de los últimos años y conviene aclararlo.

Todo aquel deportista que quiera correr en el extranjero deberá solicitar a la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) un visado cuyo coste es de 50€ en caso de que sólo se desee disputar una única prueba fuera de nuestras fronteras. (Se puede descargar el impreso aquí http://www.rfeda.es/documents/20185/767657/VISADO+2017.pdf/d7cce74e-f3f2-4b99-9bb7-291474c3779d)

Para que te puedan conceder dicho visado el deportista debe poder acreditar el poseer un Seguro de Repatriación con las coberturas que se indican en el Anexo 3 publicado por la RFEDA. Dicho seguro se puede sacar a través de la Federación Española (coste de 125€), a través de la Federación Navarra de Automovilismo (coste 80€ para pilotos o copilotos con licencia navarra) o cada deportista negociándolo individualmente con la aseguradora que estime oportuno.

Así mismo junto con la solicitud del visado a la RFEDA habrá que adjuntar el justificante de pago de la tasa, una copia de la licencia en vigor y un justificante de que se tiene contratada una póliza de seguro de repatriación.

"Desde la Federación Navarra de Automovilismo no estamos de acuerdo con este coste obligado desde la Federación Española de Automovilismo (RFEDA), ya que lo consideramos injusto, una vez que la licencia autonómica es la única válida para considerar a un deportista, y por tanto válida para toda la Unión Europea.

La Federación Navarra lleva solicitando a lo largo ya de varios años a la RFEDA para que se llegue a un acuerdo con la Federación Francesa para validar recíprocamente las licencias, y así poder correr con la licencia autonómica en los dos países, sin que los deportistas tengan que asumir este injusto peaje. Pues bien no solo no ha facilitado tal acuerdo la RFEDA, sino que en una reciente modificación de sus Estatutos, ha aprobado que en una prueba que la dispute un deportista de otro país de la Unión Europea se considerará de ámbito estatal, y por tanto un mayor coste para el organizador sin ningún beneficio. Esa es la Otra RFEDA...."

Fdo.- Nacho Calvo

Presidente de la Federación Navarra

Nota: La tramitación del Seguro de Repatriación a través de la Federación Navarra se puede hacer desde el propio programa desde el que se tramitan las licencias como si de otra licencia se tratase. Además del pago de los 80€ habría que rellenar y adjuntar el impreso de seguro de repatriación.

Crónica TRAMO DE TIERRA VALLE DE ULTZAMA

Un año más (y ya va por la quinta edición), el Tramo de Tierra Valle de Ultzama acaparó el protagonismo deportivo en Navarra el pasado fin de semana. La prueba organizada por la escudería LUR RACING y la Federación Navarra de Automovilismo nos ofreció otra vez el que la mayoría de los equipos califican como el tramo de tierra más espectacular del campeonato. La gran lista de inscritos en cantidad y en calidad garantizaba un espectáculo que no defraudó a nadie. Las envidiables instalaciones que nos ofrece el Valle de Ultzama y el detalle que tuvieron con los equipos participantes de ofrecer el disfrute de sus piscinas municipales en una jornada extremadamente calurosa fueron la guinda a un pastel ya de por sí muy apetecible.

Txus Jaio y Jesús Urkidi fueron justos vencedores de un tramo de tierra que una vez más fue del agrado de los pilotos y copilotos. Impusieron un ritmo altísimo desde la primera pasada que nadie fue capaz de seguir y fueron los únicos en bajar de 6 minutos en una de sus pasadas al exigente tramo de tierra navarro. Txus demostró que “el que tuvo retuvo” y dejó bien a las claras por qué es doble Campeón de España de la especialidad.

El segundo piloto más rápido fue el navarro Javier Leyún. Acompañado de Erik Fuente les tocó remontar después de un tiempo en la primera pasada que les dejaba quintos en la general. Apretaron de lo lindo en las siguientes mangas y se la jugaron a todo o nada en la tercera y última. Les salió bien la jugada y consiguieron el 2º puesto en la general por sólo 3 décimas de segundo respecto al tercer clasificado. Sólo superado por Txus Jaio, fue además el primer navarro en la clasificación general.

Iñaki Texeira y Carmelo Moliné sufrieron problemas con su Polaris lo que les obligó a realizar toda la prueba sólo con la tracción trasera. A pesar de ello consiguieron un meritorio 5º puesto en la general (2º entre los pilotos con licencia navarra) que les permite salir a la última carrera en Baños de Rioja con claras posibilidades de proclamarse Campeones Navarros de Rallyes de Tierra.

Iñaki Ubiria y Gorka Biain tuvieron una bonita pelea una vez más con Aitor Fernández e Iker Askargorta. En esta ocasión fue Iñaki el que, alejado de los problemas mecánicos que ha sufrido en anteriores carreras, le ganó la partida a Aitor con unos excelentes tiempos en la segunda y tercera pasada que muestran el gran nivel de pilotaje que atesora. Su tiempo en la primera manga no fue del todo bueno al ser obstaculizado por un vehículo al que alcanzó en los kilómetros finales.

Aitor Fernández e Iker Askargorta fueron de menos a más y cuajaron una muy buena actuación igualmente, pero se les escapaban unos puntos por el segundo puesto en su clase que pueden ser decisivos de cara a la consecución del campeonato.

Los que nuevamente volvieron a sorprender gratamente (aunque sus buenas actuaciones son ya tan frecuentes que queda claro que no son fruto de un buen día) fueron Íñigo Martín y Asier Lasaga. Enchufadísimos desde el primer tramo, además de dominar su clase 1 dentro de los navarros, subieron otra vez a un carísimo pódium de la Copa RACVN.

Iban Atxa y Juan Bidegain ocuparon el tercer puesto entre los navarros en clase 2 calcando al segundo los tiempos de su segunda y tercera manga a bordo de su Seat Ibiza.

Simón de los Santos y Jorge Yániz (acompañado del también navarro Javier Goñi) tuvieron una interesante pelea por el segundo y tercer puesto entre los navarros en clase 1. Después de empatar en tiempos en la primera pasada, Simón consiguió abrir el suficiente hueco en la segunda manga como para asegurarse el 2º puesto si no sufría ningún problema en la tercera como así fue.

Sólo quedan elogios hacia la prueba y sus organizadores tras la disputa de un Tramo de Tierra Valle de Ultzama. Una carrera que se consolida en el Campeonato Regional, que discurrió sin apenas abandonos ni incidentes, y que ojalá podamos seguir disfrutando en años venideros.

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Fotos: Aitor Martínez Goienetxe "Peli" (AVM)

Crónica SLALOM de LODOSA

El SLALOM DE LODOSA fue la prueba elegida este año para cerrar el OPEN Navarro de la especialidad. Tras un total de 6 pruebas, el slalom organizado por Trapezioräcing y la Federación Navarra de Automovilismo nos dio a conocer a los ganadores tanto en la modalidad de MONOPLAZAS como en la de TURISMOS.

La calurosa jornada del Sábado congregó a un numerosísimo público. Los 16 chavales que dan vida a Trapezioräcing (jóvenes de diferentes municipios de la zona a los que una esta misma pasión) hicieron posible una prueba cargada de anécdotas. Tuvieron que emplearse a fondo para retirar un buen número de metros un vehículo averiado durante el transcurso de la prueba sin más ayuda que sus fuerzas. Su esfuerzo se vio recompensado con una enorme ovación de los asistentes. Además, David Mateo se vio obligado a ausentarse de la entrega de premios ante la inminente paternidad que amenazaba con coincidir con su participación en la prueba de Lodosa. Y Jorge Aramendía no tenía suficiente con su habitual participación a bordo de su monoplaza y decidió competir igualmente al volante de un turismo.

En categoría MONOPLAZAS la victoria fue a parar en esta ocasión a David MATEO, quien con un mejor tiempo de 2:13.7 en la segunda manga de carrera se impuso con claridad a Jorge Aramendía que en esta ocasión se tenía que conformar con el segundo lugar.

En TURISMOS Eneko CORCUERA puso emoción hasta el último metro de la prueba al proclamarse vencedor de la misma tras el gran tiempo conseguido en la primera manga y a punto estuvo de conseguir el primer puesto en el Campeonato gracias a que Jose Miguel Baquedano no tuvo su día en Lodosa. Y es que el gran número de penalizaciones por tocar los conos o salirse del recorrido establecido fueron bastante frecuentes sobre todo en las tandas reservadas a los turismos.

La jornada nos deja como merecidos Campeones del OPEN Navarro de SLALOM a Jorge ARAMENDÍA en monoplazas y a Jose Miguel BAQUEDANO en turismos. Jorge de manera más holgada y Jose Miguel con emoción hasta el último momento, con tres victorias parciales cada uno han sabido administrar la ventaja en puntos que les otorgaban para llegar al final del campeonato en el primer puesto que deseaban.

La prueba que está incluida en el calendario el 16 de Septiembre en el municipio navarro de Cirauqui servirá de cierre de temporada a una especialidad cada vez más en auge que poco a poco va ganando protagonismo en el calendario navarro de pruebas automovilísticas.

Enhorabuena a organizadores y participantes por el campeonato que nos han hecho vivir.

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Fotos: DAVID VILLAUSE y Trapezioräcing

Crónica RALLYSPRINT LESAKA

Exitosa XIV edición del Rallysprint Villa de Lesaka la disputada en la carretera que une dicha localidad navarra con Oiartzun y organizada por la escudería Ilargi Sport y la Federación Navarra de Automovilismo. Y es que todo salió prácticamente a la perfección a nivel organizativo, el tiempo acompañó dejándonos unas condiciones climatológicas ideales para la práctica de este deporte y para todos los aficionados que acudieron a ver, y no hubo incidentes graves que reseñar (sólo abandonos por avería y alguna que otra pequeña salida de carretera).

Joseba Beola y Jose Luis Iratzoki hicieron una demostración de fuerza imponiéndose con claridad en las 4 mangas de que se componía la prueba. Acompañados por los malos resultados obtenidos por sus más directos rivales en el Campeonato Navarro vuelven a meterse en el grupo de favoritos después de no haber podido disputar las 3 primeras carreras. Y es que el equipo formado por Joseba y Jose Luis fue el único capaz de bajar de los 6 minutos en el precioso trazado que nos reserva esta tradicional prueba navarra.

La cruz de la carrera se puede personificar en Aitor Lozano e Íñigo Fernández que no pudieron disputar más que unos pocos metros de carrera. Los abandonos son dolorosos pero más aún cuando se producen tan pronto que no te dejan demostrar el nivel que han venido mostrando a lo largo del campeonato. A pesar del abandono siguen estando en el grupo de favoritos para reeditar título a finales de año.

Atendiendo a la clasificación por clases hacemos un repaso de la actuación de los pilotos y copilotos navarros.

La clase 6 fue dominada como no podía ser de otra forma por los ganadores de la prueba Joseba Beola y Jose Luis Iratzoki.

En clase 5 los primero Navarros fueron Rodolfo Ramírez y Oskia Domínguez. Estrenaban en competición coche y con el paso de los kilómetros fueron ganando poco a poco la confianza necesaria para poder ir muy rápido con el Opel Corsa S1600 con el que corren esta temporada. Los aficionados agradecen poder ver vehículos como el suyo al que no estamos acostumbrados en Navarra.

A pesar de los problemas mecánicos que arrastraron durante toda la prueba, Garikoitz Goñi e Iñaki Arive encabezaron la clasificación de los navarros en clase 4. Y es que el coche les fue fallando la mayoría del tiempo. Dichos problemas seguro que los solucionarán lo antes posible para poder disputar con garantías la carrera en Irurtzun que podría considerarse como su carrera de casa.

En clase 3 el primer equipo navarro fue el compuesto por Pedro Murillo y Jesús García a bordo de su Clio Sport. Pedro y Jesús mejoraron sustancialmente sus tiempos en las segundas pasadas lo que les aupó hasta el tercer puesto de su clase.

Javier García e Imanol Berho fueron así mismo los primeros navarros en clase 2. Sin apenas diferencia de tiempos entre unas pasadas y otras, cronos en torno a los 6 minutos y 45sg les dejaron a poco más de 2sg de ganar su categoría.

En clase 1 pudimos disfrutar de la vuelta a la competición de Alberto Garraza y Goyo Nieto a bordo de su emblemático Citroën AX GTi cuidadosamente decorado y que nos hace retrotraernos a otras épocas pasadas.

En categoría Junior Álvaro Gutiérrez acompañado de Hodei Ariztegui ocuparon el primer puesto entre los navarros y el segundo puesto en Clase 1 con su Citroën AX GTi.

En FL la victoria fue a parar a Iñaki Alegría e Íñigo Korres. Fueron los que más se acercaron a los incontestables tiempos de Joseba Beola calcando al segundo su tiempo en las 4 mangas no sin librarse de algún gran susto que les podría haber dejado fuera de carrera con graves consecuencias para su Ford Escort Cosworth.

Esto no para aquí. El intenso verano que estamos viviendo en el terreno automovilístico hace que la próxima carrera sea en unos pocos días. El Rallysprint de Irurtzun-Arakil que se disputará el próximo 5 de Agosto marcará el ecuador de un Campeonato que finalizará allá por el mes de Noviembre. Tendremos que esperar todavía unos meses para conocer a los nuevos Campeones Navarros de Rallyes de Asfalto.

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Fotos: Aitor Martínez Goienetxe "Peli" (AVM)

V Tramo de Tierra Valle de Ultzama - Ultzamako Lurgaineko Rallya

 

La Federación Navarra de Automovilismo organiza el V Tramo de Tierra Valle de Ultzama - Ultzamako Lurgaineko Rallya, que se celebrará en Larraintzar, el día 29 de julio.

Esta prueba, además de ser puntuable en el Campeonato Navarro de Rallyes de Tierra 2017, lo es también para la Copa RACVN de Tierra 2017 y Campeonato Vasco de Tierra 2017.

Las inscripciones deben realizarse a través de Fotomotor.

Se publica el AVANCE y el  REGLAMENTO.

Mapa

Plano General

Anexo 1: Hora límite de entrada a Parque Cerrado de Salida

Anexo 2: Horario verificaciones

Lista de inscritos

Tiempos en directo

Así va el Campeonato Navarro de Tierra 2017 (pendiente de resolución)

Así va la Copa RACVN de Tierra 2017

XIV Rallysprint Villa de Lesaka

 

La Federación Navarra de Automovilismo junto con la Escudería Ilargi Sport, organizan el XIV Rallysprint Villa de Lesaka que se celebrará el sábado día 22 de julio. Esta prueba es puntuable para el Campeonato Navarro de Rallyes de Asfalto, Trofeo Junior de Rallyes de Asfalto y Campeonato Riojano de Rallyes.

Ya está abierto el plazo de inscripción, que se debe realizar desde la página de Fotomotor.

Se publica la siguiente documentación:

Avance

Reglamento

Accede a Fotomotor para realizar la inscripción

Plano General

Plano de Accesos para el público

Listado de participantes

Tiempos en directo

Anexo 1: Horario verificaciones

Anexo 2: Cambio lugar verificaciones técnicas

Así va el Campeonato Navarro de Rallyes de Asfalto 2017

II Slalom de Lodosa

La Federación Navarra de Automovilismo, con la colaboración de la Escudería Urbasa, organiza el II Slalom de Lodosa, que se celebrará el día 22 de julio en en Polígono de la citada localidad.

Esta prueba es puntuable para el Open Navarro de Slalom y para el Campeonato Riojano de Slalom.

Se pubica la siguiente documentación:

Reglamento

Hoja de inscripción

Así va el Campeonato Navarro de Slalom 2017

Foto: Arsenio Gordillo

CLASIFICACIONES CTO NAVARRO RALLYES

ASÍ ESTÁN LOS CTOS NAVARROS DE ASFALTO Y TIERRA ANTES DE LESAKA Y ULTZAMA.

Los últimos días del pasado mes de Junio y los primeros del de Julio nos han dejado muchas novedades tanto en el Campeonato Navarro de Rallyes de Asfalto como en el de Tierra. En ambos casos nuestros pilotos y copilotos viajaron hasta la Rioja para disputar sus respectivas carreras puntuables para el Campeonato Navarro de cada modalidad. Llegando ya a mitad de año es buen momento para repasar cómo están ambos campeonatos a través de sus clasificaciones.

En ASFALTO, el piloto ribero Aitor LOZANO sigue aumentando su distancia sobre el segundo clasificado. Asier ALMÁNDOZ ocupa el segundo lugar y Garikoitz GOÑI cierra los puestos de pódium en la categoría pilotos. Los ganadores en Sonserrano fueron Joseba Beola y Jose Luis Irazoki. El no haber podido disputar las dos primeras pruebas del campeonato les va a lastrar mucho de cara a la victoria final, pero seguro que serán claros favoritos a obtener más victorias parciales.

Aitor Lozano - Íñigo Fernández | Primeros clasificados Cto Navarro Rallyes ASFALTO (Piloto-Copiloto)

En el apartado de copilotos la clasificación sigue liderada claramente por Íñigo FERNÁNDEZ fruto de los puntos obtenidos junto a Aitor Lozano en las 3 pruebas disputadas hasta el momento. Jesús GARCÍA ocupa el segundo escalón del pódium e Iñaki ARIVE le sigue de cerca. Todavía quedan muchas pruebas por lo que la clasificación puede dar aún algún que otro vuelco.

 

En TIERRA Aitor FERNÁNDEZ sigue estando en cabeza de la clasificación de pilotos fruto de sus muy buenas actuaciones, pero su distancia con Iñaki TEXEIRA se ha venido recortando poco a poco en estas dos últimas pruebas. Íñigo MARTÍN no termina de descolgarse por lo que cualquier fallo de los de arriba puede permitirle dar la sorpresa a bordo de su Focus de la Copa RAC Vasco Navarro.

Aitor Fernández - Iker Askargorta | Primeros clasificados Cto Navarro Rallyes TIERRA (Piloto-Copiloto)

Iker ASKARGORTA lidera el apartado de copilotos con un poco más de ventaja sobre el segundo clasificado que su piloto Aitor. Carmelo MOLINÉ ocupa el segundo lugar pero Asier LASAGA le pisa los talones a sólo 6 puntos de distancia. Parece que estos 3 copilotos se disputarán los peldaños del pódium a final de temporada.

Hay que tener en cuenta que esta clasificación es todavía provisional a la espera de la resolución del Rally de Tierra Circuito de Navarra.

LESAKA y ULTZAMA serán en pocos días las siguientes pruebas puntuables en cada uno de los campeonatos citados.

Crónica AUTOCROSS CIRCUITO DE NAVARRA

El pasado Domingo 18 de Junio se disputó la tercera prueba puntuable del Campeonato Navarro de Autocross en el Circuito de Navarra. Un total de 30 pilotos desafiaron al calor, el cual fue sin duda el otro gran protagonista de la jornada y puso a prueba la resistencia de las máquinas, de los pilotos, los mecánicos y los espectadores allí presentes. Y es que a las 10 de la mañana durante las verificaciones el termómetro ya marcaba 25ºC y toda la competición se disputó por encima de los 36ºC. Esto hizo más imprescindibles que nunca las carpas en las asistencias para refugiarse del sol. Ni una nube en el horizonte pero fueron unos cuantos los paraguas abiertos por los más previsores y experimentados en estas condiciones climatológicas para protegerse de los rayos del sol. Se re-estrenaba el circuito después de una última remodelación del trazado que afectaba a las últimas curvas (punto que fue escenario de diversos incidentes de carrera).

Las mangas de entrenamientos rompieron el silencio del complejo automovilístico. Y los percances no tardaron en llegar. La salida de pista de un car cross provocó la primera bandera roja y alguno de los vehículos tuvo que ser sacado del circuito remolcado aquejado de problemas mecánicos. Y es que varias asistencias tuvieron que emplearse a fondo para intentar reparar los coches de cara a las finales que se disputaron al medio día. Entre ellos el ganador en monoplazas el día anterior en el Slalom de Lardero, Jorge Aramendía, quien hacía lo imposible por reparar en su car cross unos problemas de embrague.

En las clasificatorias ya pudieron verse las primeras peleas intensas preludio de lo que iban a ser las finales. En turismos varios fueron los sobresaltos como el del dorsal 42 a quién se le levantó el capó de su Opel Corsa y completó un buen trayecto casi sin visibilidad hasta que decidió optar por abandonar la pista. Y es que las tandas de clasificación son casi tan interesantes como las finales. Muchos pilotos realizan igualmente arriesgadas maniobras para acabar lo más arriba posible en su tanda previa a la final.

Quién le iba a decir a Christian Daparte que su victoria en la clasificación le iba a permitir obtener de manera directa la victoria final sin disputar la última ronda. Sus rivales directos sufrieron diversos problemas mecánicos y fue el único que pudo presentarse en la parrilla de salida de la final de su División III.

Además del calor otro de los protagonistas fue el camión cisterna que regaba sin cesar la pista y el polvo levantado por los vehículos a su paso conforme se iba secando el trazado. Si bien de inicio el ligero viento ayudó a limpiar de polvo el horizonte, en determinadas fases de la carrera dicho polvo dificultó la visibilidad a más de un participante.

Y en las horas de más calor del día llegó la parte decisiva de la carrera en sus diferentes categorías. Las finales dieron comienzo con la categoría JUNIOR. Los más jóvenes protagonizaron una intensísima prueba que vio cómo en la primera curva se quedaba fuera de carrera Arnau Bisoca. En el afán de todos por alcanzar el primer puesto tras apagarse el semáforo rojo, Arnau quedó cerrado en el interior de la curva y chocó contra el talud provocando bandera roja. Tras la reanudación de la carrera presenciamos una durísima lucha entre la que fue finalmente ganadora, Lucía Muñoz, y Víctor Aguirre. Los intensos ataques de Víctor acabaron provocando su abandono a 2 vueltas para el final. Lucía consiguió defenderse muy bien de todos ellos. Óscar Martínez que se había quedado un poco rezagado después de la segunda salida por un golpe sin consecuencias conseguía remontar y aprovechando la pelea de los dos pilotos que le precedían a punto estuvo de alcanzar el primer puesto en la última vuelta de carrera.

La final Car Cross División IV se celebró pasadas las 14:30 horas nada más y nada menos que a 36,5º de temperatura exterior. Si bien el piloto navarro Jorge Aramendía hizo todo lo posible por estar en la salida, pocos minutos antes de que se produjese (cuando ya estaba colocado en fila para acceder al circuito) no le quedó más remedio que dar media vuelta y dejar su monoplaza en la asistencia. Tras una salida limpia se destacaron en cabeza Luis Fernando Eguiguren, Aitor Elizalde y el navarro David Berasáin (por ese orden). Si bien se mantuvieron muy próximos los unos a los otros durante casi toda la carrera, las posiciones se mantuvieron así hasta el final quedándose un poco más rezagado David en los compases finales de la prueba. La última vuelta no estuvo libre de incidentes. A falta de un km solamente Adrián García se salía de pista haciendo temer la bandera roja. Y no fue el único incidente pues Ion Otaño estuvo a punto de quedarse fuera de carrera en la última curva del trazado del Circuito de Autocross emplazado en Los Arcos. Merecida victoria por lo tanto del piloto Luis Fernando Eguiguren que supo mantener a raya a sus más directos rivales tanto en entrenamientos, en la sesión clasificatoria así como en la final completando una carrera perfecta. Además del merecido pódium de David Berasáin, en lo que a la actuación del resto de navarros en esta categoría se refiere destacar el 5 puesto conseguido por Guillermo San Martín y el octavo de Iñaki Gaulabur quienes vivieron bonitas luchas dentro de un segundo pelotón.

La final de DIV I y II se vio retrasada por el necesario regado de la pista. Iván de Arriba con su inconfundible Citroën AX amarillo puso un ritmo muy elevado de inicio que nadie pudo seguir. Mientras, a sus espaldas se producían múltiples incidentes que dieron gran espectacularidad a la carrera. La curva de entrada a meta se erigió en protagonista puesto que todos los adelantamientos que se intentaron realizar por el exterior de la misma acabaron con el coche que circulaba por ese lado de la pista contra el talud probablemente por la menor adherencia de esa zona fuera de la trazada principal que tomaban el resto de vehículos. Las duras peleas que se llevaron a cabo conllevaron penalizaciones que finalmente alteraron el orden en que los vehículos atravesaron la bandera a cuadros. Entre los navarros en esta categoría destacar la actuación de Ángel Ureña y Txemi Endeiza. Ángel casi choca contra el vehículo que le precedía en la primera vuelta por culpa del accidente de dicho coche y nos deleitó con una maniobra en la última curva de la carrera con la que estuvo a punto de recuperar una nueva posición. Sólo 2 décimas de segundo le separaron del 6º puesto final. Txemi siguió a Ángel en la clasificación general ocupando el 8º lugar.

Finalmente Iván se hizo con la victoria. Menos holgada de lo que la carrera pronosticaba puesto que en las últimas vueltas el segundo clasificado Manuel Cano se acercaba peligrosamente con su Opel Kadett. Un vehículo que cruzaba la meta emitiendo un sonido de motor en las últimas curvas que no presagiaba nada bueno sobre la salud mecánica del turismo que finalmente ocupó la segunda posición.

Así está la clasificación del Open Navarro de Autocross una vez disputadas 3 pruebas:

Clasificación Open Navarro Autocross 2017 - después del Autocross Circuito de Navarra

Esto es todo lo que dio de sí la tercera prueba del open Navarro de Autocross. Espectacular jornada la vivida en el Circuito de los Arcos que esperamos repetir en dos ocasiones más antes de que acabe la temporada.

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Fotos: Aitor Martínez Goienetxe "Peli" (AVM)

IX Slalom de Lardero

 

 

 

Este sábado, día 17 de junio, se celebra el IX Slalom de Lardero (La Rioja), puntuable para el Campeonato Navarro de Slalom 2017.

Las verificaciones se realizarán de 14:00 a 16:00 h, y a continuación, la manga de entrenamientos y las oficiales.


Organizador: Zona Racing
Teléfono: Rubén: 639 72 77 10 - Jose Mª Garrapucho: 626 20 67 32
Email: escuderiazonaracing@gmail.com


Así va el Campeonato Navarro de Slalom 2017

Crónica Subida IBARDIN

La segunda carrera del Campeonato Navarro de Montaña (y primera en celebrarse en tierras navarras) no defraudó. Vio cómo se proclamaban vencedores en la categoría de Monoplazas y Turismos dos de los habituales de los pódiums. Arkaitz Ordoki y Joseba Beola.

Numerosísimo público el que congregó la Subida a Ibardin organizada por la Federación Navarra de Automovilismo y la Escudería Ilargi Sport. El calor que acompañó durante toda la jornada hizo que las sombras estuvieran muy cotizadas. Una inscripción de lujo para este tipo de pruebas (superando los 50 pilotos inscritos) fue una recompensa muy merecida al esfuerzo que exige la organización de una carrera de estas características.

Fueron varios los accidentes que obligaron a sacar en más de una ocasión la grúa. Todos ellos sin daños físicos para pilotos o espectadores pero que dejaron maltrecho algún que otro vehículo.

En la primera manga de carrera una avería mecánica en el coche de Asier Almándoz dejó un reguero de lubricante en la carretera que obligó a los organizadores de la Escudería Ilargi Sport a emplearse a fondo con la sepiolita para dejar la pista en las mejores condiciones posibles para seguir con el transcurso de la prueba.

Arkaitz Ordoki se mostraba muy contento con la victoria conseguida. Su prioridad esta temporada es el Campeonato de España de Montaña por lo que las pruebas del regional le resultan de gran utilidad para probar cosas. Pero esto no quita para que una vez puesto el casco le guste subir a lo más alto de pódium y pelee como el que más. En esta ocasión ya intuía antes de la carrera que Joseba Beola no le iba a poner las cosas nada fáciles como así sucedió finalmente.

Y es que Joseba completó una excelente carrera que le permitió vencer en su categoría (Clase 6), ser el primer turismo y no quedarse muy lejos de ser el más rápido de todos, hecho que hubiera sido un resultado espectacular teniendo en cuenta la superioridad que muestran los monoplazas en este tipo de pruebas. Supo exprimir al máximo el potencial de su Mitsubishi Lancer EVO X e hizo disfrutar de lo lindo al gran número de aficionados que poblaron la subida.

Esto es lo que nos contaba Joseba acerca de la subida a Ibardin “La carrera estuvo muy bien en el complicado tramo en el que transcurre la subida. Un trazado que patina mucho y es muy técnico. En la manga de entrenamiento salí con cierta precaución ya que era la primera vez que rodaba con una marca de neumáticos diferente a la que lo venía haciendo hasta ahora. Tuve algún susto pero sin consecuencias. En la primera oficial salí con ganas y marqué ya un tiempo por debajo del que me había propuesto. En la segunda subí muy cómodo mejorando en un segundo mi anterior tiempo. Así que muy contento, la verdad. Me gustaría felicitar a organizadores, comisarios, voluntarios y a todos los pilotos por haber sacado adelante otra vez una prueba tan bonita.”

La Subida a Ibardin se convirtió en una fiesta del Automovilismo Navarro. Con claro predominio en la lista de inscritos, sólo 3 de las 9 Categorías que se disputaron no fueron ganadas por pilotos navarros. Joseba Iñarrea (Citroën Saxo) fue el primer navarro en Clase 1 (y segundo de dicha categoría) y primer Junior. Mikel Mendinueta (Peugeot 205 GTI) vencedor en clase 2, Iñaki Lapuente (Renault Clio Sport) 1 Clase 3, Jose Mari Mikelperizena (Renault Clio Sport) logró la victoria en Clase 4 y Eneko Jaunsaras (Peugeot 205 GTI) en Clase 5.

En FL el primer navarro fue Iñaki Alegría quien con su Ford Escort RS Cosworth dejó el crono en un 3:15.971 que le permitió ser segundo a poco más de 4 segundos del primer FL.

Ahora toca esperar hasta finales de Agosto para la disputa de la tercera prueba de la temporada en esta modalidad de Montaña. Un parón veraniego que hará que los pilotos acudan a la siguiente carrera con más ganas si cabe. Será el 19 de Agosto en Petilla de Aragón. Prueba que repite en el calendario navarro gracias a lo contentos que quedaron organizadores, vecinos del municipio navarro y pilotos después de la edición disputada el año pasado.

Dto COMUNICACIÓN FENAUTO

Fotos: Aitor Martínez Goienetxe "Peli" (AVM)